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火爆的共享经济，不少是被资本催熟的产业。被资本催熟，意味着很多消费场景未必对应着真实的消费刚需。一旦烧完钱，找不到投资人和投资机构接盘，所有的共享经济形式都得回到盈利这个基础问题上来，寻找长久的生存之道。所以，在ofo的艰难时刻，那些曾经风靡一时的产品，很多都早已销声匿迹。那些依旧存活的品牌，也难逃风光不再的困局。最近，有篇题为《共享经济的梦醒时分》的文章提到：共享按摩椅的投资人们发现自己普遍陷入了一个怪圈，椅子修了又坏，维修费用高昂。同样的例子还有共享单车，如今的街头，找到一辆好车的时间成本大大提升。

目前对于P2P网贷的合规检查，监管总体原则是张弛有度，保证检查质量，对于进度不再硬性规定时间表，而是把重点放在检查的细致深入上。各地区金融监管部门吸取了“暴雷潮”教训，计划稳妥处置存量平台。分析人士认为，各地不会再现集中暴雷潮。在清退存量平台的标准上，此前市场传出“北京将清退待收规模5000万元内的小平台，杭州、上海等地将以1亿为红线清退小平台”的说法，引发不小争议。

展望一下，楼市情况发展政府要做的事情是，第一管规划。现在首都副中心放在雄安新区，城市副中心放在通州，争取这个规划应收时间考验，尽可能高水平，这不是基层单位试错的。第二，稳托底。政府要牵头动用社会的力量与PPP的方式把保障房尽快做到位。第三，政府把规则。保障房怎么管理，有成本必须花这个成本，要合理价位，不能浑水摸鱼。要讲公平竞争，讲法制。第四，全球市场经验都证明调节是必不可少的，中国也不可能缺席。我们市场规模能否在这样的过程中有了托底，有了好的规则，竞争健康发展，我们的开发商的市场活力会充分释放，一定会适应结构优化导向之下的市场需要，多层次的产权房结合好，同时结合PPP同时保障房。这个大屏就是应该有这样一个认清需求，优化结构、提供有效供给的系统工程方的几何方案，有效市场和有为的政府支撑这个楼市建设发展，满足国民需要经济，在这个楼市在战略市场上达到我们的需要。

探亲游则成为“五一”跨省出游的主题。去哪儿网发现，选择远距离出行的人当中，63%为单人出行，其次是家庭出行、占到26%，11%的旅客为情侣出行，旅客在目的地城市平均停留4天。携程相关负责人表示，近阶段仍是国内旅行价格最好的时间段，价格实惠，各平台也推出了涵盖众多旅行产品的优惠活动。(完)

日前，公安部召开新闻发布会，推出10项改革新措施，包括5类业务“异地通办”、5项服务“便捷快办”，将于6月1日起推行。驾驶考试、车辆登记检验5类业务“异地通办”中指出，小车驾驶证“全国通考”，分科目考试异地可办，大车驾驶证省内异地申领，车辆转籍异地可办，摩托车检验“全国通检”。

2006年，国泰航空以82亿港元收购了同为香港本土航司的港龙航空，奠定了在当时的香港乃至全亚洲民航业的龙头地位。2017年，国泰航空在Skytrax全球十大最佳航司排名中名列第四，2018年跌出前五位，2019年再次回到第四位。中国内地的航司正冉冉升起，海南航空位列全球十大最佳航司第七位。